.png)
Động cơ đốt trong là loại máy ra đời từ rất sớm, có thể nói nó đã giúp con người tiến lên một bậc trong lịch sử phát triển của mình bởi từ khi xuất hiện nó đã từng bước giải phóng lao động chân tay cho con người với năng suất làm việc rất cao. Cho đến ngày nay nó vẫn là loại máy tạo nhiều giá trị nhất về mặt kinh tế và trong tương lai nó sẽ tiếp tục được chúng ta cải tạo và phát triển.
Là một sinh viên thuộc khoa Cơ khí ĐH GTVT em được giao thực hiện TKMH môn Động Cơ Đốt Trong với nội dung tính bền vẽ trục khuỷu. Do trình độ có hạn nên trong quá trình thực hiện không thể chánh khỏi những sai sót bởi vậy em mong được sự quan tâm và giúp đỡ của thầy cô Bộ môn: Động Cơ Đốt Trong để em hoàn thiện tốt hơn trong những môn học sau. Nhân đây em cũng xin chân thành cảm ơn thầy Vũ Xuân Thiệp cùng Bộ môn đã giúp đỡ để em hoàn thành bài TKMH này.
Các thông số cơ bản:
Kiểu động cơ 3DN88
Đường kính xi lanh (mm) D 88
Hành trình Piston(mm) S 100
Số xi lanh i 3
Công suất Ne 30 Mã lực
Tỷ số nén 18
Số vòng quay n 2600 vòng/phút
Suất tiêu hao nhiên liệu g¬e(g/ml.h) 185
Xupap nạp mở sớm l 140
Xupap nạp đóng muộn 2 520
Xupap thải mở sớm 3 580
Xupap thải đóng muộn 4 160
Góc phun sơm s 170
Áp suất cuối hành trình nạp pa 0,086MPa
Áp suất khí sót pr 0,12MPa
Áp suất cuối hành trình nén pc 4,355MPa
Áp suất cực đại pz
6,445MPa
Áp suất cuối hành trình giãn nở pb
0,285MPa
Khối lượng nhóm piston Mpt 0,58 kg
Khối lượng nhóm thanh truyền Mtt 1,2 kg
Động cơ đốt trong là loại máy ra đời từ rất sớm, có thể nói nó đã giúp con người tiến lên một bậc trong lịch sử phát triển của mình bởi từ khi xuất hiện nó đã từng bước giải phóng lao động chân tay cho con người với năng suất làm việc rất cao. Cho đến ngày nay nó vẫn là loại máy tạo nhiều giá trị nhất về mặt kinh tế và trong tương lai nó sẽ tiếp tục được chúng ta cải tạo và phát triển.
Là một sinh viên thuộc khoa Cơ khí ĐH GTVT em được giao thực hiện TKMH môn Động Cơ Đốt Trong với nội dung tính bền vẽ trục khuỷu. Do trình độ có hạn nên trong quá trình thực hiện không thể chánh khỏi những sai sót bởi vậy em mong được sự quan tâm và giúp đỡ của thầy cô Bộ môn: Động Cơ Đốt Trong để em hoàn thiện tốt hơn trong những môn học sau. Nhân đây em cũng xin chân thành cảm ơn thầy Vũ Xuân Thiệp cùng Bộ môn đã giúp đỡ để em hoàn thành bài TKMH này.
Các thông số cơ bản:
Kiểu động cơ 3DN88
Đường kính xi lanh (mm) D 88
Hành trình Piston(mm) S 100
Số xi lanh i 3
Công suất Ne 30 Mã lực
Tỷ số nén 18
Số vòng quay n 2600 vòng/phút
Suất tiêu hao nhiên liệu g¬e(g/ml.h) 185
Xupap nạp mở sớm l 140
Xupap nạp đóng muộn 2 520
Xupap thải mở sớm 3 580
Xupap thải đóng muộn 4 160
Góc phun sơm s 170
Áp suất cuối hành trình nạp pa 0,086MPa
Áp suất khí sót pr 0,12MPa
Áp suất cuối hành trình nén pc 4,355MPa
Áp suất cực đại pz
6,445MPa
Áp suất cuối hành trình giãn nở pb
0,285MPa
Khối lượng nhóm piston Mpt 0,58 kg
Khối lượng nhóm thanh truyền Mtt 1,2 kg
%20(1).png "Hướng dẫn download ti liệu")
<!– Composite Start
Loading…
(function(){
var D=new Date(),d=document,b=’body’,ce=’createElement’,ac=’appendChild’,st=’style’,ds=’display’,n=’none’,gi=’getElementById’;
var i=d[ce](‘iframe’);i[st][ds]=n;d[gi](“M215518ScriptRootC162893”)[ac](i);try{var iw=i.contentWindow.document;iw.open();iw.writeln(“”);iw.close();var c=iw[b];}
catch(e){var iw=d;var c=d[gi](“M215518ScriptRootC162893″);}var dv=iw[ce](‘div’);dv.id=”MG_ID”;dv[st][ds]=n;dv.innerHTML=162893;c[ac](dv);
var s=iw[ce](‘script’);s.async=’async’;s.defer=’defer’;s.charset=’utf-8′;s.src=”//jsc.mgid.com/e/b/ebookbkmt.com.162893.js?t=”+D.getYear()+D.getMonth()+D.getDate()+D.getHours();c[ac](s);})();
–>